Jeux d'Ailes, école de parapente dans la drôme

Alpha4

une voile robuste et plaisante, très bonne conception.

homologation : DHV 1/ EN A

Aloha

L'Aloha est pour nous la digne héritière de la Kenya qui a largement contribué à la réputation de Nervures. Parfaitement adaptée à une pratique « pleine nature » du vol libre, l'Aloha est destinée aux pilotes à la recherche du plaisir du vol sous une aile légère, agréable, facile et rassurante.
homologation : EN 926-2 2006 en catégorie A

Fabrication Française !

Prion

une voile robuste et plaisante, très bonne conception.

homologation : LTF 1 / EN A

Trois voiles disponibles en pack

Ion

une voile robuste et plaisante, très bonne conception.

homologation : LTF 1-2 / EN B

Fides3

La FIDES 3 est une aile qui permettra de faire les premiers vols sur pente école et accompagnera le pilote vers ses premiers vols en thermique. Son excellente manoeuvrabilité et sa stabilité aideront le pilote à acquérir le bon "feeling" pour la suite de sa carrière. Ses qualités seront aussi un atout pour aborder les premiers vols avec une grande sérennité. La FIDES 3 est une aile très agréable à voler même en conditions turbulentes. La FIDES 3 est certainement l'un des meilleurs outils de sa catégorie..

homologation : EN B

Epsilon6

une voile orientée vers le vol thermique pour les premiers vols de distance.

homologation : EN-B / LTF1-2

Sigma8

Trois rangées de suspentes sans compromis La SIGMA 8 est une authentique aile à trois rangées de suspentes, à la résistance à l’air très réduite et à l’excellent rapport performance/maniement par rapport à son allongement. L’amortissement très équilibré permet d’utiliser la finesse de 10 et la vitesse maximum de 55 km/h même en atmosphère turbulente. Grâce à un suspentage réduit à trois rangées, l’accélérateur de la SIGMA 8 est plus souple et plus efficace.
homologation : LTF 2 / EN

Faial

Une voile loisir et aventure.

homologation : EN 926-2 une majorité de A qualifient la voile, un unique C en fermeture asymétrique 75% accélérée.

KAILASH

Très bien placée en performances dans sa catégorie.

homologation : EN 926-2 une majorité de A qualifient la voile, quelques C sont obtenus sur les manœuvres les plus extrêmes.

Mentor 2

Le développement de la Mentor 2 a été caractérisé par des simulations sur ordinateur très poussées avec de nombreux essais et comparaisons de glisse afin de vérifier et d'améliorer les performances. Le résultat obtenu est une aile fondamentallement évoluée. Le plan de cette nouvelle aile est resté le même que celui de la Mentor 1, mais nous avons augmenté la courbure pour plus de stabilité et de maniabilité. De plus, nous avons complètement le profil de l'aile et le suspentage. La Mentor 2 a seulement trois lignes avec une répartition au bord de fuite au niveau de centre de l'aile pour apporter des avantages en maniabilité.

homologation : LTF 1-2 CEN B

Factor

Development: After finishing the MENTOR, the direction of development for our new wing in LTF 2 / EN C segment was quite clear. The MENTOR already offers superior performance combined with high damping. This enables recreational pilots to use the performance potential of the wing. When developing the FACTOR we wanted a more dynamic handling with less damping. Further more we were looking for a predictable and safe behaviour, which should not overstrain any pilot of the FACTORs target group. Of course we wanted considerably more performance on the FACTOR - especially when flying accelerated..

homologation : LTF 2 / EN C

Anakis

L’ANAKIS, certifiée EN B, est destinée aux pilotes novices récemment brevetés qui recherchent le meilleur compromis sécurité / performance avec une voile conçue pour résoudre quelque incident de vol que ce soit.

Atis3

L'ATIS 3 est une toute nouvelle voile siégeant au sommet de la catégorie EN B (LTF 1/2). Ses performances la destinent aux pilotes réguliers qui apprAScieront sa vitesse (jusqu'à 52 km/h), sa finesse (près de 9) et de façon générale la personnalité sporstive qui la caractérise.

Omega8

Avec l'OMEGA 8, tu rejoins les plus hautes sphères de la ligue de Cross Country. Elle est en effet la plus performante aile de série ! La huitième génération de l'OMEGA est, de nouveau, bâtie pour les titres les plus prestigieux. L'aile amirale de la flotte ADVANCE associe la tradition et le progrès. Le maniement et le design sont, une fois de plus, uniques et tout à fait caractéristiques.
homologation : DHV 2-3 CEN D

Poids (kg)

PTV MAXI (kg)

PERFORMANCES (PTV 80kg)

Prix Public

Voiles démo (Etat quasi neuf)

Poids (kg)

PTV

Prix

Alpha4 Hike

Version légère de l’ALPHA 4, l’ALPHA 4 HIKE, située en début de gamme des ailes intermédiaires, est une véritable alternative pour les pilotes adeptes de randonnées en montagne, de trekking, de voyages ou simplement sensibles au poids de leur matériel, et facilite un peu plus encore le vol libre.

homologation : LTF 1-2/ EN B

Faïal Bivouac

La Faïal "Bivouac" a été conçue pour être la parfaite compagne de vol bivouac. Très légère au gonflage, elle permet d'envisager le décollage dans des lieux difficiles. En cas de coup dur, la voilure ultra légère confère une excellente stabilité et il est aisé d'enrayer un gros sketch..

homologation : EN 926-2 une majorité de A qualifient la voile, un unique C en fermeture asymétrique 75% accélérée.

Kaïlash Bivouac

En version Bivouac, la Kaïlash offre un rapport poids-performances extraordinaire.

homologation : EN 926-2 une majorité de A qualifient la voile, quelques C sont obtenus sur les manœuvres les plus extrêmes.

Ion Light

The main difference between the Ion-Light and the Ion is the weight: We have reduced the weight by about 1.5 kg compared to the Ion. The target group for Ion-Light are all pilots who are looking for little weight and small pack size combined with a very high level of safety and a nice handling characteristic. The Ion-Light is no all-out super light wing for mountaineers! It is absolutely suited for regular use and we issue the same material-guarantee like for all our other gliders. Of course the light construction requires some compromises. That's why we recommend the normal-weight Ion for all pilots who strain their glider extraordinary, for example by doing a lot of ground handling.

homologation : LTF 1-2/ EN B

BiBeta4

Elle apporte beaucoup de plaisir au pilote de loisir, tandis que le pilote professionnel trouvera en elle un outil de travail efficace et fiable au quotidien.

homologation : EN C / LTF 1-2

Arteson

Montagne et petits cross à deux. De masse et d'encombrement très faibles, l'Arteson est un instrument de liberté qui vous accompagnera dans toutes vos aventures à deux.

Homologuée par Aérotest selon la norme EN.

le poids, le poids, le poids !!!

Toubkal

le TOUBKAL, nouveau biplace de Nervures a été développé pour répondre aux aspirations des bi-placeurs professionnels et amateurs. Les préoccupations qui ont sous-tendu notre travail de conception et de mise au point, ont été de réaliser un biplace délivrant un haut niveau de sérénité en toutes conditions, et qui soit agréable à piloter. Sérénité sur le décollage avec un suspentage fluide, une mise en forme instantanée, ainsi qu'une élévation de la voilure en quelques pas. Sérénité en conditions toniques grâce au haut niveau de sécurité passive. Agrément de pilotage avec une commande douce et précise qui relègue aux oubliettes la sensation de se démonter les épaules en enroulant le thermique. Sérénité à l'atterrissage avec un arrondi puissant.
Homologuée par Aérotest selon la norme EN.

Takoo2

Depuis la sortie de la première TAKOO, nous savons que la qualité principale d’une aile biplace est sa simplicité ; un décollage sans effort, une sensation de maîtrise et de bien-être en vol, une aile qui se pose où et quand le pilote le décide. Les qualités des premières TAKOO étaient le gonflage, les performances en vol et la limpidité de l’atterrissage. La TAKOO 2 conserve toutes ces qualités, et les développe pour vous offrir un biplace toujours plus simple et performant. La combinaison des compétences aiguisées de notre département R&D, de la passion pour l’excellence de toute une équipe et des apports précieux de nombreux pilotes biplace NIVIUK, nous permet aujourd’hui de concentrer dans la TAKOO 2 l’ensemble des acquis de toutes nos autres ailes, des ailes écoles aux ailes de compétitions hautes performances.
Homologuation : EN-B

Une aile Takoo disponible en occasion.

Jamboo

The new JAMBOO Biplace is a member of the TATTOO family so our main goal during its development was to offer very good handling and agility along with typical NOVA high performance.

homologation : LTF 1-2

Metis2

Le METIS 2, dont les grandes qualités seront très appréciées des professionnels, le seront également des pilotes occasionnels qui souhaitent centrer le thermique comme en solo, avec légèreté à la commande et une maniabilité hors du commun. Son gonflage est aussi aisé qu’une voile solo, avec une très bonne ressource à l’atterrissage

homologation : EN B (CEN 926–2 a 926–1)

Progress

La PROGRESS est une sellette confortable à l'aérodynamisme optimisé pour les vols de distance. Ses nombreuses possibilités de réglage, sa longue planche, sa protection dorsale intégrée permettent un vol sans fatigue même lors de longs vols de distance. Le DIAGONAL ACTIVE SYSTEM permet au pilote d’adapter à tout moment l’amortissement du roulis aux conditions de vol. Lors de la position debout, la planche s’oriente le long des jambes du pilote, ce qui facilite le décollage et l’atterrissage.

Axess 2 Air

L'AXESS 2 AIR est une sellette compacte équipée d'un airbag, très légère et extrêmement confortable. Elle est tout à fait adaptée à une utilisation quotidienne, au Hike & Fly ou aux voyages. L'innovation réside dans un airbag fermé et totalement indépendant de l'écoulement de l'air, qui offre une protection nettement améliorée en particulier au décollage. Cette sellette light certifiée LTF/EN dispose d'un compartiment intégré pour le parachute de secoursL'AXESS 2 AIR est une sellette compacte équipée d'un airbag, très légère et extrêmement confortable. Elle est tout à fait adaptée à une utilisation quotidienne, au Hike & Fly ou aux voyages. L'innovation réside dans un airbag fermé et totalement indépendant de l'écoulement de l'air, qui offre une protection nettement améliorée en particulier au décollage. Cette sellette light certifiée LTF/EN dispose d'un compartiment intégré pour le parachute de secours

LIGHTNESS

La LIGHTNESS est une sellette position couchee extremement confortable avec Speedbag, combinee a un sac de transport leger adequat. Ensemble, ces deux produits optimises et parfaitement adaptes l'un a l'autre pesent a peine 3 kg et forment une unite compacte. Ils sont plus particulierement destines aux pilotes de distance orientes vers le Hike & Fly, aux voyages ou au vol bivouac.

Access Airbag

Passage assis facile, position redressée, solide, protégée, légère, la sellette idéale pour les débuts.

Altirando Airbag

Boucles auto light, plat. carbone, sac réversible, Airbag.

Altix2

Nouveau modèle ! Un concentré des dernières évolutions de notre gamme avec un design innovant pour une sellette Airbag.

Altiplume Standard

Boucles light simples, plat. Carbone, option Airbag amovible.

GII

La sellette Gii front réunit de par sa conception un confort optimal à une tendance vers le dépouillement, le minimalisme. La sécurité passive de cette sellette est assurée par l’adjonction d’une protection de type airbag facile à replier. Dans cette dernière configuration, la sellette s’avère un instrument très efficace pour le maniement au sol. Les pilotes ciblés par ce produit sont les débutants qui préfèreront la simplicité et la sécurité du airbag plutôt qu’une foule de gadgets et ajustements qui alourdissent l’ensemble. Cette sellette représente aussi un formidable outil pour les écoles car l’airbag se replie pour les exercices au sol alors qu’il se déploie pour les sauts de puce; les élèves pourront évoluer sans supporter le poids d’une sellette massive.

PARACHUTE LIGHT SUP.08

Certification EN 12491, faible encombrement, excellente stabilité.

PARACHUTE X-TRALITE

le plus léger du marché Homologué norme EN 12491.

Option1 : + formation 5 jours (Stage initiation ou Perfectionnement) : 350€ au lieu de 450€

Option2 : + formation 20 jours (Non débutant vers Brevet Pilote) : 873€ au lieu de 1273€

Option3 : + formation 25 jours (Débutant vers Brevet Pilote) : 1090€ au lieu de 1590€

Niviuk Biplace Takoo2

• sellette pilote (SupAir Bifidus)
• sellette passager (SupAir VIP 2011)
• secours (MCC SOS Biplace 2009 2.9kg)

42
PTV : 130 - 220kg

2011
50 vols

3000e l'ensemble
2400e l'aile

Sellette Progress
avec mousquetons automatiques
bleue

M

2005
TBE

200€

Supair Sellette Altix
avec mousquetons automatiques
noire

S

2006
TBE

220€

Supair Sellette Altiplume
avec mousquetons automatiques
avec airbag, rouge

L

2007
TBE

180€

Sky Paragliders : Atis 2
cen A DHV 1/2

S
PTV : 65-85kg

2006
état correct
révision en cours

500€

Sky Paragliders : Atis 3
cen A DHV 1/2
Couleur Tango

M
PTV : 75-95kg

2011
état neuf : 3 vols

2200€

Nervure : Faial
cen C (un seul)

S
PTV : 70-90kg

2006
bon état
révision pour la vente

1200€

LAZER

B-Cool

Casque Jet réglable par molette
XS-M (54-57cm) & L-XL (58-61cm) 520 g
Homologué CEN 966

Blanc 70€
Rouge 75€

LAZER

X-STREAM

Casque Intégral profilé noir mat ou argent *
S M L XL 635 g
Homologué CEN 966.

143€

LAZER

DOWNHILL

Casque intégral en carbon/kevlar. Noir mat *
S M L XL 670 g
Homologué CEN 966.

143€

LAZER

JET-STREAM

Casque Profilé style blanc, argent ou rouge*.
S M L XL 550 g
Homologué CEN 966.

143€
carbone 180€

PLUSMAX

PLUSAIR

Bleu, Blanc ou Noir Mat
XS, S, M, L, XL 470 g
Homologué CEN 966.

90€

Supair

Mini boussole

Fixation tout support sangle par velcro. 40 g

35€